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プリウス快適化

プリウスに乗り換えて3000km以上走行し、車の特性などもつかみ始めたこの頃。


今回は役だった後付けパーツについて少し書きます。


プリウスは世界最先端をいくLEV(Low Emission Vehicle)であることは間違いないのですが、
リーズナブルな価格設定のため、豪華な車でもありません。


時々クラウンから乗り換えたユーザーが乗り心地や遮音性能について辛口意見を述べていますが、
kazはクラウンのような高級車は所有したこともないため比較できず(^^ゞ


プリウスは確かに静かな車だと感じます。
特に低速でエンジンが止まっている時。


そして、加速の時などエンジンが始動すると、
そのギャップに気付く訳です。


気になると言えば気になるかも。。。


そこで今回ネットで少し調べ、評判などから購入したのが以下の商品

111105puri9.jpg


エーモン:静音セット

エーモン:エンジンルーム静音シート

参考サイト:エーモン工業




エンジンルームはもともと簡易的なシートがあったが

111105puri4.jpg



この上から、重ねて張ります。
グラスウールの表面にアルミシートを重ねた素材。


111105puri5.jpg



採寸して大きさを合わせて切断して、端を付属のアルミシートで接着。


111105puri6.jpg

センターの穴は、エンジンルームを開いた状態で、
固定するための、ポールを押さえるロックがあります。


さらに、エンジンフードの端もゴム部品で塞ぐ。


これでエンジン始動は、そこそこ気にならないレベルになりました。




次に静音セットに含まれるものは

・ロードノイズ低減マット...純正フロアマットの下に敷く
・風切り音防止テープ...ドアのゴムパッキンの接合部に張る
・静音マルチモール...エンジンルームやリアハッチの隙間などに張る


111105puri8.jpg

※ドアの気密性が良くなったが、
少し強めにドアを閉じる必要があり。



これら全て使用した結果、ノイズに関しては、全くなくなった訳ではありませんが、
そこそこ減少して快適になりました。


次にサスペンションですが、30型プリウスの
「ツーリングセレクション」は


215/45R17という扁平スポーツタイヤを履くため
コーナーリングなどで安定して、クイックな操舵感がありますが、

バタバタ感があるのは否めません。

そこで

111105puri10.jpg


ロードノイズ低減プレート

フロントサスペンションと、運転席シートの固定ボルト部分の間に
ワッシャーのように挟むもの。


シートは工具を用意して割合簡単にできましたが、
フロントサスペンションはワイパーを含みいろいろ外さなければならないため

結局kazの手には負えなくなり、ディーラーに泣きつくことに。


しかし評判通り、ギャップを乗り越える時などかなり
突き上げ感が減少し、ドタバタ感も抑えられた感じがします。


これでエコでありつつも、長距離走行もさらに楽になるでしょうか。
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テーマ:プリウス - ジャンル:車・バイク

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by: * 2014/10/08 04:11 * [ 編集] | page top↑

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